Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Аватара пользователя
Сообщения: 256
Зарегистрирован: 09 фев 2015, 09:15
Откуда: Пермь
Имя: Сергей и Света
моя техника: Eura Mobil

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение ksn12 » 28 янв 2018, 09:41

uxu
Отдых начинается сразу, отдыхайте от порога дома своего и тогда путешествие принесёт удовольствие! Сергей Кузмичев

Аватара пользователя
Сообщения: 3374
Зарегистрирован: 07 окт 2015, 22:57
Откуда: Королёв, М.О.
Имя: Алексей
моя техника: Hymer Van522+Beyerland Vitesse 430 MD

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение Artemka » 28 янв 2018, 10:08

Самое главное Саш, что цель достигнута- грохота нет. Но поездив с ним некоторое время, вытащи этот крюк и посмотри на его рысканье по горизонтальной плоскости. Вверх-вниз не дает это делать болт, а влево-вправо? Если будут следы, то вспомни про конус на болте, он наверняка поможет в этом, если такое будет наблюдаться. А так все здорово! Испытания прошли и самое главное, ты доволен и оно работает!

Аватара пользователя
Сообщения: 4432
Зарегистрирован: 28 дек 2013, 20:06
Откуда: Краснодарский Край
Имя: Александр
моя техника: Solifer 560 2i

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение Алекс » 28 янв 2018, 10:25

Сегодня сниму сделаю фото. Думаю 1000км по горам показатель.

Аватара пользователя
Сообщения: 3374
Зарегистрирован: 07 окт 2015, 22:57
Откуда: Королёв, М.О.
Имя: Алексей
моя техника: Hymer Van522+Beyerland Vitesse 430 MD

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение Artemka » 28 янв 2018, 10:55

По горам, это отличный показатель, на мой взляд. Все режимы нагрухок и поворотов. У меня после гор, демпфер вообще перестал работать на караване- пинается. Буду попозже разбирать и смотреть. :yes3:

Аватара пользователя
Сообщения: 4432
Зарегистрирован: 28 дек 2013, 20:06
Откуда: Краснодарский Край
Имя: Александр
моя техника: Solifer 560 2i

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение Алекс » 01 фев 2018, 12:08

Итак, после 1000км пробега с караваном.
Гайка с шаром стоят на месте, признаков расшатывания и откручивания нет.
Изображение
Визуально, на болту нет признаков износа, зализования, смятия резьбы.
Болт свободно выкручивается, на конце с небольшим усилием, что говорит о том. что резьба несколько потянулась.
Но, это не кретично, более того полезно, со снятым ,,хвостом,, самовольно не открутится. :)
Изображение
На ,,хвосте,, след от болта, с еле заметным продавливанием металла, правильной формы.
Без каких либо элипсов.Чтого ворит, о жесткой фиксации без юзаний.
Изображение

Так, что все хорошо, система вполне работоспособна.
Будем потихоньку осваивать её преимущества.
Первое на лицо. Возможность ездить без ,,хвоста,,:)
Изображение

Аватара пользователя
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 26 янв 2018, 22:38
Откуда: Россия Киров
Имя: Александр
моя техника: L200+Knaus Eifellend

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение A5nicyn » 01 фев 2018, 12:31

У меня такая же система фирмы Риф, гайку шара затягиваю в мощных тисках ключом с метровой трубой, можно как вариант сегментную шпонку поставить от проворота шара. Сам фаркоп не дополнительно не фиксирую, но посмотрев тему задумался, варианты есть. Но мне надо чтобы быстро всё монтировалось-демонтировалось
что один сделал, другой завсегда разобрать сможет

Сообщения: 1
Зарегистрирован: 29 июл 2019, 23:01
Имя:
моя техника:

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение pivnoygad » 30 июл 2019, 00:32

Доброго дня, уважаемые форумчане.

В долгих поисках натолкнулся на статью, получил ответы на часть вопросов, но осталось еще много, в связи с чем прошу помощи.
Имеется прицеп-автодом Kabe Imperial 740 TDL (шведский), который успешно перевозился (пару раз) VW Multivan и MB G350, оснащенных съемным и жестко установленным фаркопом соответственно (европейского образца). Но недавно появился Ford F-150, в связи с чем родилась печаль номер раз так сказать: в инструкции к автодому (ссылка: https://yadi.sk/i/LPW3gsO45F3Wjg (перевод сделан с немецкого, английская инструкция как-то не нашлась)) немецким по белому было написано: не использовать шар с гайкой (страницы 8-10 инструкции). В том числе видимо, в связи с тем, что там какая-то мудрая система стабилизации, в т.ч. заточенная на «плотный контакт» сцепки с шаром и абсолютную неподвижность шара относительно рамы автомобиля.

Вторая печаль – это понимание того, что практически все сцепки под американский квадрат обречены иметь люфты. В поисках и муках выбора остановился на следующих вариантах (от простого к сложному):
1) Шар приварен (https://www.curtmfg.com/part/45644) – формально не гайка, требования производителя соблюдены, осталось решить вопрос с люфтами самого квадрата;
2) Шар на гайке, ее сажаем на сильный герметик, гроверы, и надеемся что все будет хорошо (https://www.fastwaytrailer.com/flash-standard-ball-mount-bm);
3) Конструкция с изменяемой высотой на не-сквозной шпильке, шар не на гайке (https://www.carid.com/fastway/flash-adjustable-solid-tow-aluminum-ball-mount-mpn-dt-stbm6400-2s.html) – формально опять же требования производителя автодома соблюдены, осталось решить вопрос с люфтами;
4) Конструкция с изменяемой высотой на сквозной шпильке, шар не на гайке (https://www.fastwaytrailer.com/flash-e-series-ball-mount) – аналогично п. 3, прямоугольная форма направляющей, есть надежда, что люфтить будет меньше;
5) Конструкция с изменяемой высотой на 2 сквозных шпильках, шар не на гайке (https://www.fastwaytrailer.com/flash-solid-steel-ball-mount-ssbm) – возможно, из п.п. 3-5 наименее склонный к люфтам.
Помимо этого, попадался вот такой вариант, который по сути ближе к традиционному «европейскому» креплению (https://farkopov.ru/amerikanskij-farkop-pod-kvadrat/) внизу страницы, под названием «Шаровый узел Westfalia», но больше такое нигде не встречалось.

Также стоит отметить, что авто имеет квадрат внутренним размером 2’’ (50,8мм) (https://yadi.sk/i/qqXsKGFhSg1F7g и https://yadi.sk/i/huim6x6MM_PhDg), американские модели фаркопов также соответствую этой размерности, но при этом имеют шар диаметром 2’’ также, а прицеп шведский, и соответственно рассчитан на европейский шар диаметром 50мм. Т.е. американскую модель надо либо в лучших традициях нашей необъятной обрабатывать напильником, либо таки выбирать американскую модель с шаром на гайке, и покупать к ней шар именно 50мм. Либо же покупать имеющиеся в магазинах модели квадратов 50х50мм, которые наверное будут люфтить в американском квадрате-приемнике 2’’ еще сильнее.

Для нашедших силы прочитать все вышеперечисленное, прошу совета/мнения:
1) Насколько принципиально (с точки зрения люфтов) чтобы сам квадрат был именно 2’’ х 2’’ (а не 50мм х 50мм), а шар в свою очередь именно диаметром 50мм, а не 2’’?
2) Какая из моделей фаркопа наименее склонна к люфтам (акустический комфорт пока в расчет не брался, интересует именно «жесткость» соединения так сказать рамы автомобиля с рамой автодома)?
3) Какие методы крепления квадрата в приемнике автомобиля (например сверление второго отверстия в приемнике и использование 2 болтов вместо шпилек) позволят минимизировать или свести к нулю люфты?

Сообщения: 7
Зарегистрирован: 22 фев 2018, 09:58
Откуда: Новый Уренгой
Имя:
моя техника: Knaus Sudwind

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение speidg » 30 июл 2019, 11:18

У меня сделано так
https://cloud.mail.ru/public/3f7x/rLim6ygy8
уже 3 года эксплуатации
пробег примерно 30т.км
стуков нет износа тоже
могу подробнее пофоткать

Аватара пользователя
Сообщения: 296
Зарегистрирован: 29 мар 2016, 08:43
Откуда: Жуковский МО
Имя: Андрюха
моя техника: Toyota HighLander 3.0 4WD + Tabbert Comtesse 400

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение Spojler » 30 июл 2019, 13:09

speidg писал(а):У меня сделано так
https://cloud.mail.ru/public/3f7x/rLim6ygy8
уже 3 года эксплуатации
пробег примерно 30т.км
стуков нет износа тоже
могу подробнее пофоткать


Интересное решение... А что там внутри? На что натягивающая гайка накручивается?
Toyota HighLander 3.0 4WD '02 (2008-...) + Tabbert Comtesse 400 '90 (2015-...) - Hobby Prestige 400 '87 (2005-2015)

Аватара пользователя
Сообщения: 494
Зарегистрирован: 11 янв 2014, 10:32
Откуда: Строитель. Белгородской
Имя: Андрей
моя техника: Prado 150, Fendt 445

Re: Фаркоп американский квадрат . Антистук .

Сообщение nelli » 30 июл 2019, 17:25

speidg писал(а):У меня сделано так
https://cloud.mail.ru/public/3f7x/rLim6ygy8
уже 3 года эксплуатации
пробег примерно 30т.км
стуков нет износа тоже
могу подробнее пофоткать

Валяется где-то. Без понтовая штука, без обид. В фаркопе все равно стучит?...
Были Dethllefs Globebus, Hymer Camp 622CL. Сейчас Fendt 445.

Пред.След.

Вернуться в караванерский ликбез

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 3